Tovább fognak padlógázzal repeszteni az F1-es autók

Ahogy közeledik a 2017-es szezon kezdete, egyre több információ szivárog ki a Forma-1-ben az idén bevezetett új szabályok várható hatásairól. A csapatok hétpecsétes titokként őrzik, hogy a szimulációk szerint mennyivel fognak gyorsulni az autók, de a 2015-ös köridőkhöz képest a pályák többségén 4-5 másodperces különbséget prognosztizáltak.

Ennél azonban lényegesen nagyobb is lehet az előrelépés, miután már tavaly, változatlan technikai szabályok mellett 2-3 másodperccel javultak az időeredmények, és az autók erre az évre teljesen átalakulnak. A szélességük 20 cm-rel, 2 méterre nő, az első és hátsó vezetőszárny szintén szélesebb, az utóbbi 15 cm-rel alacsonyabb is lesz – a maximális magassága ezzel 80 cm-re csökken –, és ami legalább ilyen fontos, a diffúzor vége 5 cm-rel magasabbra, az eleje pedig 17,5 cm-rel előrébb kerül.

Mindezeknek köszönhetően a leszorítóerő jelentősen nőni fog, ráadásul az első és hátsó gumik 6 illetve 8 cm-rel szélesebbek lesznek.

A versenytávra vonatkozó üzemanyagkorlátot ezért 2017-ben 100-ról 105 kg-ra emelik, bár a pillanatnyi átfolyási sebesség engedélyezett maximuma marad 100 kg/ó.

A Motorsport.com egy meg nem nevezett csapattól úgy értesült, a szimulációjuk szerint a barcelonai Circuit de Catalunya a kör az új autókkal 70 százalékában padlógázos lesz. Noha az online szaklap azt írja, az eddigi érték csak 50 százalék volt, valójában 57-67 körül alakult (a McLaren tavalyi előzetese például 63 százalékot írt), de a növekedés így is számottevő.

Még a pálya 3-as kanyarját, egy elnyújtott, tempós jobbost is gázelvétel nélkül be lehet majd venni, tehát technikai értelemben már nem fog kanyarnak minősülni. Ez azonban nem feltétlenül pozitív fejlemény, hiszen

amitől a versenyek kevésbé lesznek kiszámíthatóak.

A tavalyi Spanyol Nagydíj hétvégéjének legjobb körideje 1:22.000 volt, ami alig 2 másodperccel marad el Rubens Barrichello 2009-ben felállított, 1:19.954-es barcelonai pályacsúcsától, de 2,5-tel jobb Nico Rosberg tavalyelőtti, 1:24.681-es eredményénél. Az új aerodinamika és gumik révén az idők ennél többet javulhatnak, úgyhogy ebben az évben bőven megdőlhet a körrekord.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!