Újra száguld a MotoGP, színre lép a Moto2

Április 11-én, magyar idő szerint este hétkor 154 nap után ismét gyorsasági vb-futamot láthatnak a MotoGP-drukkerek. Először a 125 köbcentis kategória versenyzői köröznek majd a losaili pálya éjszakai kivilágításában, este tízkor aztán sor kerül a premier géposztály futamára is.

Rossi és a trónkövetelők

Alighanem Valentino Rossi és Casey Stoner fog harcolni a győzelemért a MotoGP-ben. A hétszeres MotoGP-bajnok olasz egy kivétellel az összes idény előtti teszten a leggyorsabb tudott lenni, a kakukktojás viszont éppen a legutolsó, katari gyakorlás volt, melyet Stoner nyert meg. Az ausztrál motoros zsinórban negyedszer nyerheti meg az idénynyitót ezen a pályán.


Rossi ugyan kétszer is győzött már Katarban, de mindkétszer nappali futamon. A vb egyik nagy esélyese lehet még a Fiat Yamahá-s csapattársa, Jorge Lorenzo is, ám a spanyol az első nagydíjon még aligha fog villogni. A tavalyi vb-ezüstérmes egy idény előtti motokrossz-edzésen eltörte a csuklóját, ezért egy tesztet kihagyott, az utolsó gyakorláson pedig sérülten motorozott, s lett Rossi mögött másfél másodperccel hatodik. Hanem láttuk mi már két mankóval dobogóra állni Lorenzót, ezért nyugodtan állíthatjuk: néhány igen fontos vb-pontot ilyen állapotban is begyűjthet.

Ők hárman tehát az aranyérem fő esélyesei; hiányoznak közülük a hondások. Úgy tűnik, a japán gyár nem túl sikeres csomaggal állt elő 2010-re: az utolsó idény előtti edzésen Andrea Dovizioso harmadik lett, Daniel Pedrosa viszont csak 13.-nak hozta be a másik gyári gépet. A szatellitcsapatok versenyzői közül Randy de Puniet (LCR) a nyolcadik, Marco Melandri (San Carlo) a 14., Aojama Hirosi (Interwetten) a 16., Marco Simoncelli (San Carlo) az utolsó, 17. helyen zárt.


"Azt látom, hogy minden hondás hasonlókkal küzd. Nyakunkon az első futam, nagyon aggasztó a helyzet. Teljes elszántságra lesz szükségünk, hogy válaszokat találjunk és elmozduljunk a mostani holtpontról" - sürgetett összefogást Melandri.

Az újoncok közül a friss Superbike-világbajnokra, Ben Spiesre lesz érdemes figyelni: az amerikai jó hatásfokkal terelgette Yamaháját a holtszezonban.

Moto2: egy új éra kezdete

Hosszú várakozás után végre pályára gördülnek az új kategória, a Moto2 gépei. A 600 köbcentis Honda-motorokat felvonultató osztályban láthatjuk majd a teljes vb-mezőny egyetlen magyarját, Talmácsi Gábort, aki az utolsó, jerezi edzéseken már javuló időket produkált. Ugyanakkor szinte teljesen kiszámíthatatlan, versenykörülmények közt kiknek lesznek győzelmi esélyei.

Kétségtelen, hogy a szabvány motorblokkokat és Dunlop-gumikat, valamint ellenőrzött elektronikát bevető Moto2-ben jóval több múlik majd a pilótákon, mint korábban, bár a vázgeometriával, a futóművel és a kipufogóval lehet variálni. Hallottunk olyan rajongót is, aki a márkáknak szurkolt, a pilótáknak sosem, ezért érdektelenné vált számára a középső géposztály, a szoros verseny azonban csak jót tehet a sportágnak.


Az egyik esélyes Toni Elias lehet, ám ő az utolsó gyakorláson eltörte a bal karját és a jobb bokáját, így egyelőre az sem teljesen biztos, hogy rajthoz áll-e Katarban - bár a szabadedzéseken mindenképpen kipróbálja magát.

Talmácsi az említett utolsó, jerezi teszten a három nap összesítésében 18. lett a negyvenfős mezőnyben. "Katar egy nagyon jó pálya, ahonnan vannak jó eredményeim: 2005-ben nyertem itt, 2007-ben dobogós lettem. Most erős lesz a mezőny, magamat, ha nem is rögtön az idénynyitón, de hosszabb távon az első öt-hat közé várom" - mondta a 125-ösöknél világbajnok magyar motoros az [origo]-nak.

Talmácsi mellett több MotoGP-s tapasztalattal rendelkező versenyzője is lesz a kategóriának, így Takahasi Juki, Alex de Angelis, Niccolo Canepa, Anthony West és Roberto Rolfo.

Ám hogy mennyi minden előfordulhat itt, kitűnően érzékelteti az utolsó edzés, melyet egy abszolút újonc nyert meg. Claudio Corti tavaly második lett a Superstock 1000-es sorozatban, így számára nem voltak ismeretlenek a négyütemű motorok. A Forward Racing pilótája Jerez után úgy nyilatkozott: már-már csapdába zárta magát a túlzottan is jó szerepléssel, Losailban viszont pályaismeret nélkül kell jól teljesítenie.


Ebben a kategóriában nem kapott rajtengedélyt ifj. Tóth Imre és a Team Tóth sem. A korábban a 250 kcm-eseknél versenyző magyar motoros néhány szabadkártyás indulásban reménykedik, akárcsak a tavaly a Balatonring Teammel hasító Németh Balázs.

Ki bukkan fel a 125-ös mezőnyben?

1996, Aoki Harucsika második vb-győzelme óta senkinek sem sikerült a címvédés a legkisebb géposztályban. Idén sem lesz másként, a 2009-es bajnok, Julian Simon a Moto2-ben bontogatja majd szárnyait, trónjára a mindhárom idény előtti tesztet megnyerő Marc Marquez a fő pályázó.

A spanyol tehetség eddigi két idénye alatt csak kétszer állhatott dobogóra, Bradley Smith viszont ötödik szezonját kezdheti és a tavalyi vb-ezüst után most már esélyes az aranyra is. Rajtuk kívül sokan okozhatnak kisebb-nagyobb meglepetéseket, ami viszont magyar szempontból fontos, hogy a vb negyedik futamától csatlakozik a mezőnyhöz Sebestyén Péter is.


A 16. életévét május 16-án betöltő Sebestyén a Le Mans-i versenyen csatlakozik majd a többiekhez, a Loncin Racing színeiben.

A veszélyes kettes kanyar

Mivel a katari teszteken számos pilóta bukott a kettes kanyarban, többen kampányolni kezdtek egy korábbi startért. Helyi idő szerint este 11 órakor kezdődik a futam, ám Stoner szerint a pálya veszélyes abban az időben.

"Aggaszt az a kanyar, mert sokan közülünk elestek ott, már az előző években is" - nyilatkozta az ausztrál. "Valami furcsa van ott, talán nyirkos az aszfalt. Nem a kanyarban esel el, hanem mikor már az egyenesbe tartasz."

"Ezen felül leaszfaltozták a kerékvetőket, nem értem, miért. Beesel oda és nem veszítesz a sebességedből. Abban az időben, mikor a mi versenyünk kezdődik, nehéz felmelegíteni a gumikat. Semmi sem figyelmeztet, csak 'Bang', már el is estél" - fejtette ki a Ducati világbajnoka.

Rossi még érvelt a korábbi kezdés mellett úgy is, hogy az kedvezőbb az európai publikum számára, mindhiába, a menetrend nem változott.

A Katari Nagydíj programja

2010. április 09., péntek
19.00-20.00: 125 kcm, szabadedzés
20.15-21.15: Moto2, szabadedzés
21.30-22.30: MotoGP, szabadedzés

Szombat
21.00-21.40: 125 kcm, időmérő edzés
21.55-22.55: MotoGP, időmérő edzés
23.10-23.55: Moto2, időmérő edzés

Vasárnap
19.00- 125 kcm, futam
20.15- Moto2, futam
22.00- MotoGP, futam