Dovizioso először nyert, Talmácsi 12. lett Doningtonban

A vb állása

Furcsa időjárási körülmények között kezdődött a doningtoni MotoGP-futam, a nagy kérdés minden csapatnál az volt, hogy esős vagy slick gumikat tegyenek fel a motorokra. A többség a slickekre szavazott, Nicky Hayden és Casey Stoner azonban bepróbálkoztak a vizes gumikkal, de ezzel csúnyán melléfogott a Ducati.

Szemerkélni szemerkélt az eső, de inkább száraz volt a pálya, Hayden és Stoner körönként tíz másodperccel voltak lassabbak az élmezőnynél és gyorsan elvesztették minden esélyüket a győzelemre. Rossi viszonylag jól kapta el a rajtot, de később többen is elmentek mellette, Toni Elias, akinél Talmácsi gyorsabb volt a bemelegítésen, rövid időre az élre állt.

Talmácsi hátul az esőgumisok előtt haladt, az élmezőnyben Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso és Jorge Lorenzo csatázott. A Yamaha spanyolja az ötödik körben vette át az első helyet, majd Dovizioso mellett Rossi és elment és feljött a második helyre.

Stonernek a bokszban már elő is készítették a slick gumis gépet, de az ausztrál nem akart kiállni, kitartóan várt az esőre, mely csak nem akart jönni. A remekül kezdő Elias a nyolcadik körben nagyot esett, a kigyorsításnál a kerékvetőre került, amely nagyot dobott motorján. Nem tudta folytatni a versenyt.

Úgy tűnt, mintha jobban rákezdett volna az eső, a teóriára ráerősített, hogy a kilencedik körben az első helyen álló Lorenzo is eldobta a motort, átadva a vezető pozíciót csapattársának. Dovizioso mögött Randy de Puniet és Pedrosa csatázott a harmadik helyért, oda-vissza előzgette egymást a két versenyző.

Féltávnál Dovizioso keményen támadta Rossit, a vb-csatában sokat bukó Lorenzo csalódottan figyelte a bokszban az eseményeket. Az éllovasok lekörözték a nagyon mellényúló Stonert és Haydent, Talmácsi tartotta előttük a 13. helyet.

12 körrel a leintés előtt Dovizioso gyorsabbnak tűnt Rossinál, de a világbajnok nem hagyta elmenni a hondást. A hatodik helyért James Toseland, Mika Kallio, Colin Edwards, Loris Capirossi és Marco Melandri vívott kemény csatát, folyamatos volt a test-test elleni harc. Rossiék messze maguk mögött hagyták a mezőnyt, Pedrosa és de Puniet 12 másodperces lemaradással vívták a maguk harcát.

11 körrel a vége előtt Rossi is hibázott, a Fogarty-sikánban bukott, és ugyan vissza tudott állni, de szinte az egész mezőny elment mellette. A 11. helyre állt vissza, Dovizioso előtt így megnyílt az esély, hogy megszerezze első MotoGP-győzelmét. Pedrosától is ellépett kicsit de Puniet, erre a sorrendre nem számított senki. Dovizioso, de Puniet, Pedrosa és de Angelis személyében négy Honda haladt az élen.

Nyolc körrel a leintés előtt rákezdett az eső, Melandri és Capirossi is motort cseréltek, a pályán Pedrosa látványosan visszavett, Edwards és de Angelis is elment mellette, az amerikai lépett fel a virtuális dobogóra. Miközben Kallio is kiment a bokszba, Edwards üldözőbe vette de Puniet-t, Pedrosát Toseland és Rossi is faképnél hagyta.

Talmácsi Vermeulen motorcseréjével a 12. helyre lépett fel, Dovizioso nagyon óvatossá vált az élen, de Puniet körről körre közelebb került hozzá. Edwards szintén, négy körrel a leintés előtt az amerikai támadni kezdte a franciát, szinte rátolva ellenfelét Doviziosóra.

Három körrel a vége előtt másfél másodpercre olvadt Dovizioso előnye, Edwards nem sokkal később elment de Puniet mellett. A kör végére de Puniet visszavette a második helyet, Dovizioso kicsit magára talált és nem engedte közelebb riválisait. Az utolsó kört Dovizioso kezdte az élen, a második helyért folyt nagy csata, Edwards a célegyenesre fordulva előzte meg de Puniet-t. De Angelis lett a negyedik, az utolsó körben Toselandet megelőző Rossi pedig az ötödik. Talmácsi Gábor 12. lett és négy pontot szerzett.

"Nagyon örülök a tizenkettedik helynek, hiszen egy nagyon nehéz versenyen vagyunk túl" - nyilatkozta Talmácsi."Az elején nehezen döntöttünk, hogy melyik gumit válasszuk, de végül a jó megoldás mellett voksoltunk. Az utolsó két körben nagyon vizes volt az aszfalt, csúszott a motor, de meg  tudtam őrizni a pozíciómat, és ez nagyon sokat jelent a csapatomnak és nekem is. A következő verseny Brnóban lesz, ahol a több tízezer magyar szurkoló előtt szeretnék még jobb teljesítményt nyújtani."

A 250 köbcentis kategóriában hasonló körülmények fogadták a pilótákat, mint később a MotoGP-ben, de egy kivételével minden pilóta slick gumikat választott. Hiroshi Aoyama meglepően könnyed sikert aratott Alvaro Bautista előtt, öt másodperccel előzte meg a spanyolt, aki mögött még nagyobb volt a szakadék: a harmadik Mattia Pasini 36 másodperces lemaradással ért célba a Team Toth Apriliáján.

A másik géppel Tóth Imre a 17. helyen zárt, egy kör hátránnyal, Németh Balázs számára viszont motorhiba miatt már az első körben véget ért a futam, nem sikerült tehát túl jól a visszatérés. "Már a felvezetőkör alatt éreztem, hogy valami baj van a motorral, amit a rajtrácson elmondtam a szerelőknek" - mondta Németh. "Ők állítottak is a motoron, de a rajt pillanatában már tudtam, hogy nem sikerült teljesen megjavítani, mert 11 ezres fordulatnál nem forgott többet a motor. Az első körben többször is bedadogott a motor, az utolsó előtti kanyarban pedig teljesen megállt, úgyhogy félre kellett állnom. Az első diagnózis szerint a generátor hibásodott meg, így a szelepvezérlés és az üzemenyagbefecskendezés is megszűnt. Most otthon fogok pihenni, gyógytornára járok majd és elkezdem a fizikai felkészülést, hogy újra megerősödjön a kezem."

Még egy kategóriával lejjebb az eső miatt rövidített, ötkörös verseny döntött az első helyről, a legjobban Julian Simon bírta a feszültséget. Az ifjú Marc Marquez először nyerhetett volna, de döntő szituációban túl bevállalós volt és eldobta a motort.

Brit Nagydíj, MotoGP:
1. Andrea Dovizioso, Repsol Honda Team, 48:26.267
2. Colin Edwards, Monster Yamaha Tech 3, + 1.360
3. Randy de Puniet, LCR Honda, + 1.600
4. Alex de Angelis, San Carlo Honda Gresini, + 8.958
5. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team, + 21.622
...
12. Talmácsi Gábor, Scot Racing Team, + 1:12.315

250 kcm:
1. Hiroshi Aoyama, Scot Racing Team, 45:17.516
2. Alvaro Bautista, Mapfre Aspar Team, + 5.723
3. Mattia Pasini, Team Toth Aprilia, + 36.161
4. Marco Simoncelli, Metis Gilera,  + 36.776
5. Mike Di Meglio, Mapfre Aspar Team, + 41.418
...
17. Tóth Imre, Team Toth Aprilia, + 1 kör

125 kcm (rövidített verseny):
1. Julian Simon, Bancaja Aspar Team, 9:12.301
2. Simone Corsi, Fontana Racing, + 0.390
3. Scott Redding, Blusens Aprilia, + 3.072
4. Nicolas Terol, Jack & Jones Team, + 6.209
5. Takaaki Nakagami, Ongetta Team I.S.P.A., + 9.509